Pimp your Dunlop Tower - Dunlop Turm mal anders

Update 2018: Ein paar Ergänzungen zu untenstehendem Beitrag findet Ihr hier.

Carreraristi!

Ich hatte heute Langeweile und betrachtete meinen Dunlop Turm, den ich vor Jahren mal bei Carrera4fun.de heruntergeladen hatte und zusammengebastelt hatte. Mir war nach Veränderungen. Da das gute Stück die Lagerung nicht besonders gut überlebt hatte, m

usste ich die obere Etage renovieren.

1. Eckenverstärkung an den Fenstern:
Zahnstocher - Damit habe ich das gut Stück wieder gerade bekommen.

2. Ein neues Dach

Das Dach war jedoch in einem erbärmlichen Zustand und musste erneuert werden. Also nahm ich etwas Modellbauplastik und fertige das Dach neu an. Druckte mir das schöne Bordeauxrot auf Fotopapier und fixierte es mittels doppelseitigem Klebeband auf dem Dach. Nachdem ich diese Stabile Konstruktion fertig gestellt hatte, kam mir die Idee ein paar Scheinwerfer an das gute Stück zu basteln.

3. Beleuchtung

Also flugs jeweils 3 Scheinwerfer auf jeder Seite angebracht und die Verkabelung durch den Turm gelegt.

4. Treppenaufgang

Auf den Originalfotos sieht der Eingang zum Turm etwas anders aus. Also hab ich aus einer CD Hülle die fehlende Plattform geschnipselt und mit Treppengeländern aus Zahnstochern bestückt.

5. Mauerwerk

Da der Turm mir untenrum zu Papiermäßig vorkam hab ich mir aus dem Netz eine passendes Stück Mauerwerk runtergeladen...voila :-)

6. Integrierter Wireless Empfänger

Hab einen Wireless Tower geopfert und den Infrarot Empfänger in den Turm gebastelt. Ein paar Pappkameraden drumherum (abfotografierte Original Figuren auf Fotopapier) und schon hat der Dunlop Turm seine Berechtigung als Control Tower erreicht.

Und so sieht das ganze dann in Vollendung aus :-)

So ganz zufrieden bin ich natürlich noch nicht. Am liebsten hätte ich den Turm komplett in Plastik, aber das zu realisieren hebe ich mir für Rentenalter auf, wird wohl zeitaufwendiger :-)

Slot on,
Schlitzpiste

Deckenkonstruktion oder Module - Erste Layout Gedanken

Schlitzpister,

da mir meine Garagenbahn im Winter doch zu kalt ist, plane ich einen Festaufbau in der Wohnung bzw. in Modulbauweise. Hier sind mir enge Grenzen gesetzt. Maximal 1,55 x 4 Meter darf die gute Bahn haben. Zwei Gedanken: Entw

eder Deckenkonstruktion zum runterfahren oder 3 Bauteile zum zusammenschieben. Aber erstmal die üblichen Gedanken zum Layout:

1. Gefahren werden 1:32 Auto, Schie
   nenmaterial Carrera Digital
2. Auf wenig Platz viel realisieren
3. Boxengasse und Boxengebäude ist Pflicht- Platzherausforderung
4. Ein Karussel wie auf Rennbahn132.de zu sehen, ist ebenfalls Pflicht
5. Eine Brückenüberfahrt sollte sein
6. Wenig Kurve 1
7. Überholmöglichkeiten 
8. Leichte Geländemodellierung der Strecke (Höhenunterschiede von ca. 5-10 cm geplant)
9. Landscaping...Landscaping...Landscaping

Mal sehen, was das freeslotter Forum zu diesen Vorschlägen sagt:

1. Variante

2. Variante mehr Platz für Boxengasse

Edit, nach ner halben Stunde direkt die ersten Feedback und die bewegten mich zu diesem Layout:

S-Kurve entschärft, noch mehr Platz für Gebäude

Next Layout Carrera 124

Neue Layouts

Nach Kritik aus dem Forum habe ich einen neuen Layout-Entwurf gemacht:

3 Module:

2 Module:

Neues Bahnlayout - Modulbauweise Carrera 124

Hallo Leute,

das hier ist kein richtiger Post sondern einfach nur ein Platzhalter für die modulare Planung der Bahn.

Unten ein paar Bilder, wie ich im Bahnplaner einige Versuche unternommen habe, die Bahn auf mehrere Plattenmodule zu verteilen. Das Endergebnis seht ihr hier

Ford GT40 Digital - mein erster 124er

Schlitzpister,

es ist soweit. Mein erster richtiges großes Auto ist da. Ein

Carrera D124 Ford GT40 MKII Le Mans 1967

Damit Ihr es direkt wisst, ich bin kein Sammler, sondern Fahrer. Bei mir dürfen auch die Kinder mit den teuren Kisten heizen. Also ausgepackt und auf die Bahn gestellt. Die ersten Runden natürlich nur alleine. Durfte keiner zugucken und ich hab die Kiste schön eingefahren. Kein Abflug, alles heile geblieben. Also habe ich als nächstes die Magnete entfernt und den Bremsweg maximiert. Hui, jetzt wirds dann doch ein bischen knapp und der Wagen ist ein paarmal von der Bahn abgekommen, zum Glück ohne Überschlag :-)

Für die Jungs hatte ich mir deshalb überlegt, die Magnete sicherheitshalber wieder einzubauen.

Ein bischen doofes Gefühl hatte ich schon, als ich dann dem ersten Kandidaten das teure Auto in die Hand drückte. Also ausdrückliche Einweisung gegeben und um vorsichtige Fahrweise gebeten. "Ja klar, machen wir doch...". ZONK! Erste Kurve Vollgas und die Karre haut schön kräftig in die Umrandung. GRGRGRGRGGR...."hab ich nicht gesagt, dass...ach lassen wir es"
Also den abgebrochenen Spiegel eingesammelt und in die Kiste mit den Ersatzteilen gelegt. Ich mache es immer so, dass ich die abgebrochen Spoiler, Spiegel, Chromteile etc. einfach einsammele. Eine Reperatur ist m.E. völlig unnnütz, da das sowieso nur die nächsten zwei Runden halten würde.

Zur Qualität des Autos kann ich nicht so viel sagen, da es ja mein erster 124er ist. Ich finde allerdings, dass er definitiv besser detailliert ist, als ein vergleichbarer 132 von Fly, Scaletrix und Co. Durch den Maßstab wahrscheinlich auch einfacher zu realisieren.

Was mich allerdings wundert: Die Karren können doch unmöglich zum spielen konzipiert sein. Die Spiegel schreien geradezu danach, sich in alle Einzelteile zu zerlegen.

Den Sound des Fahrzeugs finde ich ebenfalls prima, nicht dieses laute Heulen der 132er sondern ein schönes summen.

Naja, ich hab mir jetzt noch den Ferrari 330P3/4 Le Mans 1967 bestellt.

Carrera Layout für Digital 132- aber richtig

Schlitzpister,

bei meiner Planung habe ich mir die ein oder andere Regel angeeignet, die ich den zukünftigen Streckenplanern nicht vorenthalten möchte. Bevor wir zu den 10 Geboten kommen, hier erstmal die typischen Anfängerfehler:

• Viel zu viele kleinste Kurven, der Kurs ähnelt eher einem Parkhaus. Dies ist oftmals dem Umstand geschuldet, dass man viel zu wenige Platz hat, aber eine maximale Strecke unterbringen möchte.

• Kein Platz für Randstreifen. Wenn Ihr auf einen reinen Straßenkurs steht und nur mit Magnete fahrt, sind fehlende Randstreifen in Ordung. Für alle anderen gilt. Randstreifen in den Kurven sind Pflicht. Je nach Kurve auch noch auf der ersten Geraden der Ausfahrt
• Überfahrtenalarm: Auch hier gilt, wollt ihr eine Rennstrecke auf der Ihr fahren könnt oder möchtet Ihr ein unübersichtliches Parkhaus

Kommen wir aber nun zu goldenen Slot-Regeln:
- Fließende Kurven: Verbaut keine kurzen Geraden in den Kurven, sie stören den Kurvenfluss erheblich.

• Weite Kurven: Vermeidet wie der Teufel das Weihwasser die kleinen Kurven. Sollte es platzmäßig nicht anders hinhauen, so arbeitet mit unterschiedlichen Kurvenradien. Eine Kurve kann sich zum Ende zuziehen, das ist viel besser für das Fahrgefühl und die Strecke sieht auch nicht mehr zu steril aus.
• Weichen: Weniger ist mehr. Gerade bei kurzen Strecken ist meistens eine Weich zum Überholen und eine Weiche für die Einfahrt Boxengasse völlig ausreichend. Vor und nach jeder Weiche sollte immer eine Gerade Abstand sein. Die Autos kommen sonst zu schnell ins schlingern.
• Randstreifen. Denkt bei der Planung an die Randstreifen. Nichts ist ärgerlich, als bei der fertigen festaufgebauten Bahn festzustellen, dass man jedes mal mit dem Auto gegen die Boxenmauer knallt. Dabei kann man natürlich auch bewusst Streckenabschnitte ohne Randstreifen wählen, wenn man bspw. eine Teil der Strecke durch ein Gebirge führt.

Ich hoffe, der ein oder andere kann mit den Tips was anfangen.

Schlitzpister